Dës Woch huet sech den nationale Schrottstolmaart fir d'éischt ënnerdréckt an duerno stabiliséiert, a wäert nächst Woch haaptsächlech stabil funktionéieren.

Dës Woch huet sech den nationale Schrottstolmaart fir d'éischt ënnerdréckt an duerno stabiliséiert, a wäert nächst Woch haaptsächlech stabil funktionéieren.

Dës Woch (23.10.-27.10.) ass den nationale Schrottmaart fir d'éischt zréckgaangen an duerno stabiliséiert. Den 27. Oktober louch de Referenzpräisindex fir d'Schrottzirkulatioun vum Lange Steel Network bei 2416, 31 Punkte manner: de komplette Referenzpräisindex fir schwéier Schrottzorten louch bei 2375, 32 Punkte manner, an de komplette Referenzpräisindex fir gebrach Materialzorten louch bei 2458, 30 Punkte manner.

De Schrottmaart an Ostchina funktionéiert schwaach. De Maartpräis fir schwéier Offall zu Shanghai ass 2.440 Yuan, 30 Yuan méi niddreg wéi lescht Woch; de Maartpräis fir schwéier Offall zu Jiangyin ass 2.450 Yuan, 50 Yuan méi niddreg wéi lescht Woch; de Maartpräis fir schwéier Offall zu Zibo, Shandong ass 2.505 Yuan, méi niddreg wéi lescht Woch. De Präis ass ëm 20 Yuan reduzéiert.

De Schrottmaart a Nordchina schwankt a passt sech un. De Maartpräis fir schwéier Offall zu Peking ass 2.530 Yuan, 30 Yuan méi niddereg wéi de Präis vun der leschter Woch; de Maartpräis fir schwéier Offall zu Tangshan ass 2.580 Yuan, 10 Yuan méi héich wéi d'lescht Woch; de Maartpräis fir schwéier Offall zu Tianjin ass 2.450 Yuan, méi niddereg wéi de Präis vun der leschter Woch. Reduzéiert ëm 30 Yuan.

De Schrottmaart am Nordoste vu China ass allgemeng zréckgaangen. De Maartpräis fir schwéier Offall zu Liaoyang ass 2.410 Yuan, 70 Yuan méi niddreg wéi de Präis vun der leschter Woch; de Maartpräis fir schwéier Offall zu Shenyang ass 2.380 Yuan, 30 Yuan méi niddreg wéi de Präis vun der leschter Woch.

Stolwierker: De Maart fir fäerdeg Produkter huet dës Woch schwankt, an d'Gewënn vun de Stolwierker hunn keng bedeitend Erhuelung erlieft. Iwwerlagert duerch d'Stäerkt vum Duebelkoks an Äerz, stoungen d'Stolfirmen ënner Drock fir ze produzéieren, an hir Bereetschaft fir ze verschrotten war net héich, an d'Schrottpräisser ware schwaach. No den Neiegkeeten ze beurteelen, wéinst dem Impakt vun der Ëmweltschutzpolitik zu Tangshan, Shijiazhuang an anere Plazen dës Woch, hunn d'Offer an d'Nofro vu Schrottstol béid Schwächten gewisen. Nom kontinuéierleche Steigerung vun de Stolbilletpräisser hunn d'Schrottpräisser vu Stolwierker opgehalen ze falen a sech stabiliséiert. No der Arrivéesituatioun ze beurteelen ass de Gesamtschrottverbrauch vu Stolwierker de Moment op engem niddregen Niveau, an d'Arrivée vu Wueren kann am Fong den deegleche Konsumbedarf decken. Den iwwerlagerten duerchschnëttleche Lagerbestand bleift bei ongeféier 10 Deeg, an de kuerzfristege Schrottkaafpräis ass relativ stabil.

Maart: D'Stëmmung op den Altstolbasen a -werften huet sech dës Woch verbessert, an d'Verkafsfrequenz ass gréisstendeels bäibehalen. Aus Käschteperspektiv sinn d'Ressourcen am Upstream-Aluminium am Moment knapp, an et ass schwéier, bëlleg Wueren aus der Basis ze sammelen. Déi meescht Händler si net bereet, sech ze stockéieren, dofir waarde si haaptsächlech virsiichteg of.

Insgesamt ass de Schrottstolmaart de Moment an enger schwaacher Positioun, well e Ressourcenknappheet him hëlleft, stabil ze bleiwen. Zousätzlech huet eng gënschteg makroökonomesch Politik d'Vertraue vum Maart dacks gestäerkt, an d'Wahrscheinlechkeet vun engem staarke Réckgang vun de Schrottstolpräisser kuerzfristeg ass onwahrscheinlech. Den allgemengen Opwäertsdreh ass awer net genuch, a mir mussen weiderhin op d'Spottransaktioune vun de Stolwierker oppassen.

Baséierend op enger ëmfaassender Faktoranalyse gëtt erwaart, datt den nationale Schrottstolmaart nächst Woch stabil funktionéiert.